汽车机油只是一种润滑油，而不同机油的粘度流动性这些都是有区别的。有的车主基本上只给爱车用一个品牌型号的机油，这是一个误区。其实汽车的发动机应该根据不同的工况来使用不同的人还有这样才能对汽车更好。例如天气越冷选择的机油越稀，车辆越长选择的机油粘度越高……汽车发动机的机油不止润滑，还有防锈以及清洁、冷却效果。发动机机油充当了部分冷却液与发动机机体中间的介质，传递气缸做功产生的温度。

分享润滑油的冷却作用

　　燃料在发动机内燃烧后产生的热量，只有一小部分用于动力输出以及摩擦阻力消耗和辅助机构的驱动上；其余大部分热量除随废气排到大气中外，还会被发动机中的冷却介质带走一部分。

　　发动机中多余的热必须排出机体，否则发动机会由于温度过高而烧坏。这一方面靠发动机冷却系来完成，另一方面靠润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发。

润滑油粘度

　　粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大，油膜强度越高，流动性越差。

　使用品质符合要求的产品

　　产品质量优劣对其在应用时是不是非常容易霉变，危害挺大。在柴油发动机或发动机中工作中时，与霉变趋向相关的特性关键是黏度、清静渗透性、抗腐性。粘度过大，在活塞环区、活塞裙部及内腔生成的胶膜就越多；粘度过小，则汽缸与活塞环间密封不严，会使产品受到燃料油稀释，燃气窜入曲轴箱，容易产生沉淀。所以，须按规定使用一定粘度的产品。

使用中应保持一定的油温、水温和油压

　　发动机在应用中应维持润滑油的溫度80～85℃，温度80～90℃。柴油发动机也应依据使用说明要求，维持一定油柔和温度。柴油发动机的油温度及温度过高时，产品容易产生高温下氧化、聚合而产生高分子的胶质、沥青质等物质；但温度低时，则易使燃气凝结而产生液相腐蚀，并容易在曲轴箱等处产生沉淀。压力也应保持在规定的范围内。压力过高，则会使润滑油大量窜入燃烧室，不但浪费产品和污染环境，而且会增加发动机燃烧室内的结焦；压力过小，则会供应不足，润滑不良，增大机件磨损，甚至有发生拉缸的危险。